6月3日，乘联分会发布的最新数据显示 ，经初步统计 ，5月，全国新能源乘用车零售销量约97.4万辆 ，同比下降5% ，零售渗透率达63%，创历史新高；今年以来 ，我国新能源(600617)乘用车累计零售销量约373.2万辆 ，同比下降14%。
图片来源：乘联分会
批发销量层面，经初步统计 ，5月 ，全国乘用车厂商新能源批发销量约136.5万辆，同比增长12%；今年以来 ，全国乘用车厂商新能源累计批发销量约531.8万辆 ，同比增长2%，批发销量渗透率为61.1% 。
乘联分会数据显示 ，初步统计 ，5月1日-31日，全国乘用车市场零售销量为154.5万辆 ，比去年同期下降20%；厂商批发销量为223.2万辆 ，比去年同期下降4% 。
2026年1―5月，全国乘用车市场累计零售销量约715万辆 ，同比下降19%；同期 ，全国乘用车厂商累计批发销量约1020.9万辆，同比下降6%。
“‘五一’期间，各车企积极推行新车上市权益以及终端促销 ，车市热度有效提升 ，5月上旬乘用车零售市场呈现‘五一节日旺销后逐步回落’的周度节奏，随着节后限时补贴陆续到期 ，客流自然回落 ，市场呈现典型的‘前高后低’走势 。”乘联分会方面表示 。
展望后续，乘联分会方面认为 ，随着5月下旬车企加大促销力度 、冲量窗口开启 ，零售量有望再次回升，市场分化态势将延续 ，新能源车与低价入门车型的表现仍将优于传统燃油车及中高端合资品牌。短期来看 ，政策红利释放 、渠道库存消化仍是影响市场走势的关键变量 。
